நாங்கள் சீனாவில் மிகவும் தொழில்முறை FA ஒரு-ஸ்டாப் சப்ளையர்களில் ஒருவராக இருக்கிறோம். சர்வோ மோட்டார், கிரக கியர்பாக்ஸ், இன்வெர்ட்டர் மற்றும் பி.எல்.சி, எச்.எம்.ஐ உள்ளிட்ட எங்கள் முக்கிய தயாரிப்புகள் பானாசோனிக், மிட்சுபிஷி, யஸ்காவா, டெல்டா, டெகோ, சன்யோ டெங்கி, ஸ்கைடர், சீமென்ஸ் உள்ளிட்ட , ஓம்ரான் மற்றும் பல; கப்பல் நேரம்: கட்டணம் பெற்ற 3-5 வேலை நாட்களுக்குள். கட்டண வழி: டி/டி, எல்/சி, பேபால், வெஸ்ட் யூனியன், அலிபே, வெச்சாட் மற்றும் பல
ஸ்பெக் விவரம்
| உருப்படி | விவரக்குறிப்புகள் |
|---|---|
| பகுதி எண் | MSMF012L1V2M |
| விவரங்கள் | குறைந்த மந்தநிலை, முன்னணி கம்பி வகை |
| குடும்ப பெயர் | மினாஸ் ஏ 6 |
| தொடர் | எம்.எஸ்.எம்.எஃப் தொடர் |
| தட்டச்சு செய்க | குறைந்த செயலற்ற தன்மை |
| சிறப்பு ஆர்டர் தயாரிப்பு | சிறப்பு ஆர்டர் தயாரிப்பு |
| சிறப்பு வரிசைப்படுத்தும் தயாரிப்புக்கு எச்சரிக்கைகள் | ஜப்பானுக்கு விநியோகிக்கப்பட வேண்டிய மோட்டார் அல்லது மோட்டார் கொண்ட உபகரணங்கள் அல்லது ஜப்பான் வழியாக பிற பகுதிகளைத் தவிர்க்கவும். |
| பாதுகாப்பு வகுப்பு | ஐபி 65 |
| அடைப்பு பற்றி | வெளியீட்டு தண்டு மற்றும் லீட்வைர் முடிவின் சுழலும் பகுதியைத் தவிர. |
| சுற்றுச்சூழல் நிலைமைகள் | மேலும் விவரங்களுக்கு, தயவுசெய்து அறிவுறுத்தல் கையேட்டைப் பார்க்கவும். |
| Flange sq. பரிமாணம் | 38 மிமீ சதுர. |
| Flange sq. பரிமாணம் (அலகு: மிமீ) | 38 |
| மோட்டார் லீட்-அவுட் உள்ளமைவு | முன்னணி கம்பி |
| மோட்டார் குறியாக்கி இணைப்பு | முன்னணி கம்பி |
| மின்சாரம் வழங்கல் திறன் (கே.வி.ஏ) | 0.5 |
| மின்னழுத்த விவரக்குறிப்புகள் | 200 வி |
| மதிப்பிடப்பட்ட வெளியீடு | 100 w |
| மதிப்பிடப்பட்ட மின்னோட்டம் (A (RMS)) | 1.1 |
| பிரேக் வைத்திருக்கும் | உடன் |
| நிறை (கிலோ) | 0.68 |
| எண்ணெய் முத்திரை | உடன் |
| தண்டு | விசை-வழி, மைய தட்டு |
| மதிப்பிடப்பட்ட முறுக்கு (n முடியாதது) | 0.32 |
| தொடர்ச்சியான ஸ்டால் முறுக்கு (n ⋅ m) | 0.32 |
| கணம் அதிகபட்சம். உச்ச முறுக்கு (n முடியாதது) | 0.95 |
| அதிகபட்சம். மின்னோட்டம் (A (OP)) | 4.7 |
| மீளுருவாக்கம் பிரேக் அதிர்வெண் (நேரங்கள்/நிமிடம்) | விருப்பம் இல்லாமல்: வரம்பு இல்லை விருப்பத்துடன்: வரம்பு இல்லை விருப்பம் (வெளிப்புற மீளுருவாக்கம் மின்தடை) பகுதி எண்: DV0P4281 |
| மீளுருவாக்கம் பிரேக் அதிர்வெண் பற்றி | [மோட்டார் விவரக்குறிப்பு விளக்கம்], குறிப்பு: 1, மற்றும் 2 இன் விவரங்களைப் பார்க்கவும். |
| மதிப்பிடப்பட்ட சுழற்சி வேகம் (r/min) | 3000 |
| மதிப்பிடப்பட்ட சுழற்சி அதிகபட்சம். வேகம் (ஆர்/நிமிடம்) | 6000 |
| ரோட்டரின் மந்தநிலை தருணம் (x10-4kg ம்மை) | 0.051 |
| சுமை மற்றும் ரோட்டரின் செயலற்ற விகிதத்தின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தருணம் | 30 மடங்கு அல்லது அதற்கும் குறைவாக |
| சுமை மற்றும் ரோட்டரின் செயலற்ற விகிதத்தின் பரிந்துரைக்கப்பட்ட தருணம் பற்றி | [மோட்டார் விவரக்குறிப்பு விளக்கம்] விவரங்களைப் பார்க்கவும், குறிப்பு: 3. |
| ரோட்டரி குறியாக்கி: விவரக்குறிப்புகள் | 23-பிட் முழுமையான/அதிகரிக்கும் அமைப்பு |
| அறிவிப்பு | ரோட்டரி குறியாக்கியை அதிகரிக்கும் அமைப்பாகப் பயன்படுத்தும் போது (மல்டி-டர்ன் தரவைப் பயன்படுத்தவில்லை), முழுமையான குறியாக்கிக்கு ஒரு பேட்டரியை இணைக்க வேண்டாம். |
| ரோட்டரி குறியாக்கி: தீர்மானம் | 8388608 |
பிரேக் விவரக்குறிப்புகள்
| உருப்படி | விவரக்குறிப்புகள் |
|---|---|
| நிலையான உராய்வு முறுக்கு (n முடியாதது) | 0.294 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை |
| ஈர்க்கும் நேரம் (எம்.எஸ்) | 35 அல்லது அதற்கும் குறைவாக |
| நேரத்தை வெளியிடுகிறது (எம்.எஸ்) | 20 அல்லது அதற்கும் குறைவாக |
| அற்புதமான மின்னோட்டம் (டி.சி) (ஏ) | 0.30 |
| மின்னழுத்தம் (டி.சி) (வி) வெளியிடுகிறது | 1 அல்லது அதற்கு மேற்பட்டவை |
| அற்புதமான மின்னழுத்தம் (டி.சி) (வி) | 24 ± 1.2 |
| பிரேக் விவரக்குறிப்புகள் பற்றி | இந்த பிரேக் ஆற்றல் பெறும்போது வெளியிடப்படும். மோட்டாரை இயக்கத்தில் பிரிக்க இதைப் பயன்படுத்த வேண்டாம். [மோட்டார் விவரக்குறிப்பு விளக்கம்], "உள்ளமைக்கப்பட்ட ஹோல்டிங் பிரேக்கின் விவரக்குறிப்புகள்" மற்றும் "[மோட்டார் விவரக்குறிப்பு] பக்கத்தில் குறிப்புகள், குறிப்பு: 4 ஆகியவற்றின் விவரங்களைப் பார்க்கவும். |
அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை
| உருப்படி | விவரக்குறிப்புகள் |
|---|---|
| சட்டசபையின் போது: ரேடியல் சுமை பி-திசை (என்) | 147 |
| சட்டசபையின் போது: உந்துதல் சுமை a- திசை (n) | 88.0 |
| சட்டசபையின் போது: உந்துதல் சுமை பி-திசை (என்) | 117.6 |
| செயல்பாட்டின் போது: ரேடியல் சுமை பி-திசை (என்) | 68.6 |
| செயல்பாட்டின் போது: உந்துதல் சுமை, பி-திசை (என்) | 58.8 |
| அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை பற்றி | விவரங்களுக்கு, [மோட்டார் விவரக்குறிப்பு விளக்கம்] "வெளியீட்டு தண்டு மீது அனுமதிக்கப்பட்ட சுமை" ஐப் பார்க்கவும். |
